盾構機密封分為三大密封，主要有驅動密封、鉸接密封以及盾尾密封。振銘科技告訴您盾構機密封結構由多個密封槽和一個潤滑油槽均開設在殼體的內壁上組成，并且盾構密封圈是隔絕外界泥水的三大防線，是盾構安全施工的根本。
 

　　盾構機中的盾尾密封圈有哪些密封效應？
 

　　不同結構的盾構機密封圈，在設計與材質的道路上仍在不斷地改善提高，使得盾尾密封圈為常用型零件，其壓縮量產(chǎn)生的反彈力與流體作用下有自身密封效應，了防止周圍地層的土砂、地下水、背后注入漿液、掘削面上的泥水、泥土從盾尾與管片之間的間隙流向盾構內而設置的封裝措施，起到有效的密封效果。這種通常使用三排不銹鋼鋼絲刷，同時在鋼絲刷之間注入盾構機的盾尾密封圈脂進行填充，形成良好的密封圈結構效應。其次，在能夠在小曲率半徑下施工，盾構一般做成2節(jié)的形式。中盾與盾尾之間以鉸接的形式存在。橡膠密封圈是為了防止周圍地層的土砂、地下水等從中盾與盾尾之間的間隙流向盾構內而設置的封裝措施。橡膠密封圈的主要材料一般采用盤根或特制的彈性橡膠。
 

　　盾構機密封主要施工、生產(chǎn)、質量、技術、管理活動：
 

　　1、負環(huán)拼裝：目前已拼兩環(huán)，預計夜班繼續(xù)拼裝，實測刀盤端面距離鑿除掌子面約2.3m，目前存在兩處輕微滲水，一處小量漏水；
 

　　2、密封安裝：昨夜夜班已全部安裝完畢，折頁壓板與墻體的連接牢固，折頁壓板與墻體密貼，橡膠簾布完好(折頁壓板安裝之后要及時檢查安裝的牢固性，如果出現(xiàn)折頁壓板安裝時候的朝向沒有對準隧道軸心，就需要及時調整)；
 

　　3、走道板鋪設：目前車站地板上的人行走道板已經(jīng)全部鋪設完畢，且相鄰走道板已用鐵絲綁扎連接；
 

　　4、基坑水位：始發(fā)端南側基坑水位距離底板約130cm，上午挖機吊機協(xié)同作業(yè)清理冰塊，目前右線內的冰塊已基本清理完畢，同時利用污水泵(流量50立方/小時)進行抽水；
 

　　5、三方監(jiān)測：上午西南院三方監(jiān)測測量始發(fā)端頭。